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300cc大踏板2019款三阳Joymax-Z30

作者:必赢娱乐网址-bwin官方网站-必赢电子游戏娱乐 发布时间:2019-11-01 09:00:11

  300cc大踏板,2019款三阳Joymax-Z300i ABS摩托,对标光阳赛艇

  如今,大踏板对于新手骑士来说,是一个比踏板更佛系的选择;有句话叫做骑士的归属是踏板。大踏板作为踏板摩托阵营中,兼具动力和长途舒适性的车款;一直以来,深受众多中年骑士的喜欢。毕竟,谁不喜欢轻松骑车,将技巧这些炫技的东西搁在一旁,专注骑行和旅行感受呢?

  Joymax 车型在三阳的体系中,你可以看做是巡弋系列踏板的简配版;如果说三阳巡弋系列主攻高端市场,那么JOYMAX显然面对的是更加大众的平民市场。

  三阳joymax Z300i ABS 2019款的主要变化

  外观方面joymax Z的车头灯组方面包括高低灯、转向灯、日间行车灯,这三大灯都使用了卤素灯泡,而在尾灯和刹车灯方面则使用了led灯组,而后方向灯则是传统的灯泡。在这个方面也能看得出来joymax Z的配置是跟着自己的定位来的。外观上joymax Z300I 和巡弋系列最大的变化在于车漆面积少很多,大量采用无喷漆的哑黑部件,这除了容易打理之外,也让你在出现剐蹭之后都不需要补漆。

  采用了更多的高拉力钢管,在强度不变的情况下重量减轻了5kg,全车在加满油的情况重量是184kg,也因此在动力的表现和刹车方面的表现都要比之前的GTS300i更优秀,而风挡是两端可调的设计,座桶空间可以放下一顶全盔+一顶3/4盔。

  三阳Joymax Z300i ABS 实际的骑行感受

  这款车实际起步发动机在3000转左右,如果你把转速拉倒6000转时候会感到这是发动机动力的最佳区间。整体的动力表现输出线性,而且乘坐感受比较舒适,要部后靠很舒服,车辆在积水路段行驶抓地力稳定,刹车制动可靠。但请注意,如果你的骑行风格是追求路口变灯抢第一,那么这款车不适合你;他的起步偏肉,动力输出线性但不暴力。

  在操控上,这辆车虽然个头不小(毕竟是大绵阳)但整体操控灵活,脚踏位舒适;起步时候的震动较小,原地推出掉头都比较轻松。这辆车对于直道骑行非常稳定,弯道转向操控则十分轻快。

  避震方面比之前版本要硬一些,但仍旧算是舒适;比光阳的赛艇肯定要软一些,要说有问题的就是车身的倾角度数有限,在尝试压弯的时候容易让你担心。而且今年新款车型采用了矫情的普利珠,让加速的反应会更快一些,但代价就是中后段加速反应平稳。

  但奇怪的是两款车的定价非常接近,这让人感到非常困惑。

  第二、Joymax Z300i abs 这款车不但会在市场中直面巡弋300的竞争压力,还是面临来自宗申RT3以及光阳赛艇300的压力,而对于竞品车款而言,joymax Z这样的配置又实在难以拿的出手

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